泰國觀光體育部長 Surasak Phancharoenworakul 表示，將在 11 月 9 日的簽證政策委員會會議上提案，讓哥倫比亞、墨西哥、烏茲別克等市場的旅客免簽入境，初步方案最長停留 15 天。Khaosod English、Bangkok Post 與 The Nation 都在 2026 年 10 月 27 日報導此事，起因是簽證審理太慢：觀光業消息人士向 Khaosod English 表示，部分拉美航班的旅客報到率下滑 20% 到 30%。這目前只是部長準備提出的方案，委員會尚未審議，也沒有生效日期。
免簽縮減之後，卡在簽證審理
泰國自 2026 年 9 月 15 日起把免簽停留從 60 天縮短為 30 天，適用名單也從 2024 年 7 月起的 93 國縮成 60 國。Bangkok Post 刊出的 60 國名單裡沒有墨西哥、哥倫比亞與烏茲別克。Bangkok Post 10 月 27 日的報導指出，這些失去免簽資格的國家簽證審理緩慢，不少旅客改去越南，航空公司也回報大量旅客未報到。
航空公司受影響最直接。Bangkok Post 寫阿聯酋航空的墨西哥–泰國航線每班有 30 到 40 名旅客沒有報到，原因是出發前拿不到簽證；The Nation（The Star 轉載）則寫每班 20 到 30 人，並說阿聯酋航空已向泰國觀光局（TAT）正式投訴。兩家數字不同，目前沒有官方統計可對照。
烏茲別克則是另一回事。TAT 副總裁 Chiravadee Khunsub 表示，烏茲別克旅客過去申請電子簽證只能透過泰國駐俄羅斯大使館，手續繁瑣，當地旅行社因此改賣越南等目的地。
當地人怎麼看
泰國觀光業消息人士的說法集中在同一點：問題出在審理速度，不在拒簽。Khaosod English 引述一名消息人士說，問題不是簽證被拒，而是系統慢到跟不上旅客的出發日期。同篇報導提到，航空公司急著找 TAT 高層開會，墨西哥與哥倫比亞受影響最大，部分旅行社已改賣入境手續較方便的越南。消息人士也說，外交部看待拉美市場的態度「高度審慎」。
部長本人的說法比較保守。他表示委員會必須同時權衡安全與經濟因素，觀光部會替被認為沒有安全風險的國家爭取放寬，15 天是參考旅客在泰國的一般旅遊模式。Bangkok Post 也寫，委員會必須逐一討論名單上的國家，最後名單與天數仍可能變動。
旺季前的時間壓力
提案碰上冬季旅遊旺季。Bangkok Post 同篇提到，卡達航空 10 月 25 日起把杜哈直飛普吉的航班由每週 14 班增為 21 班。就算委員會 11 月 9 日點頭，還得走正式公告：以 9 月那次為例，內政部公告刊登《皇家公報》後 15 天才生效，今年旺季能不能趕上，目前沒有答案。泰國出入境相關政策近來變動不少，財長 10 月 22 日才喊停 1,000 泰銖離境稅，這次也要等公告才算定案。
從台灣出發
簽證：這次提案對象是哥倫比亞、墨西哥、烏茲別克等國，不含台灣。台灣在 9 月 15 日生效的 60 國名單上，觀光免簽可停留 30 天；同一份規定限制這 60 國旅客走陸路入境每年 2 次（馬來西亞、汶萊、印尼、新加坡等除外），常從寮國、柬埔寨陸路進出的人要先算好次數。航程：訂機票時就把回程排在 30 天內。適合誰：想短期試住、趁年底待上幾週的人；要待更久，應改申請正式簽證，別靠反覆入境延長停留。